パリ最新の電車と言えば路面電車（トラム）。

かつて路面電車はパリ市内とその周辺に走っていた。

が、パリ市内は1938年（昭和13年）に廃止され、パリ近郊の路線も1957年（昭和32年）に廃止。

そして35年後の1992年（平成4年）にパリ近郊で復活、2006年（平成18年）にはパリ市内でも復活した。


















1992年（平成4年）、最初に開通したT1号線。

パリの北側を走り、パリ市内には乗り入れていない。

T1号線を走っている車両は3両連接の一部低床車。




















休止していたフランス国鉄の路線を活用して1997年（平成9年）に開通したT2号線。

セーヌ川に沿ってパリ郊外南西部を走る全線専用軌道だったが、2009年（平成21年）に延伸。

この延伸でパリ市内乗り入れとなり、この区間に併用軌道ができた（ほんの少しだけ）。

車両は5両連接の低床車だったが、現在はそれを2本繋げて運用。

1両の長さは短いけど、なんと10両編成！

動画で見るとその長さがわかります。
























こちらは2006年（平成18年）に開通したT3号線。

この路線の開通でパリ市内での路面電車復活となった。

5両連接の低床車がパリ市内南部を走る。

廃線になって放置されているフランス国鉄の路線を利用して延伸する計画があるそうだ。







この他にフランス国鉄が運行するトラム、T4号線があるけど未訪問。

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地下鉄7号線を走る鉄輪式のMF77系電車。

1978年（昭和53年）から1986年（昭和61年）にかけて985両が製造された。

7・8・13号線に投入され、5両編成で運転している。

側面のドアは3箇所で、1575mmという幅広サイズ。

少し古くなっているため2007年（平成19年）にリニューアルを行ったそうだ。

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地下鉄4号線を走るゴムタイヤ式のMP59系電車。

1963年（昭和38年）から1967年（昭和42年）にかけて556両、1974年（昭和49年）に51両製造された。

また、MP59系をベースにしてメキシコシティ地下鉄向けのMP68系が製造された。

1号線と4号線に投入されたが、1号線はMP89系で置き換えられたため11号線に転属している。

現在、4号線では6両編成で、11号線では4両編成で運行中。

しかし来年辺りから新型車両による置き換えが始まるそうだ。

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地下鉄2号線を走るMF2000系電車。

2008年（平成20年）から導入が始まったパリメトロ最新の電車だ。

ゴムタイヤ式のMP89系と違い、MF2000系は通常の鉄輪式。

車内には路線図式の次駅案内表示器が付く。

次に紹介するMF67系の置き換えで増備が進み、5号線や9号線にも投入される予定だ。























同じく地下鉄2号線を走るMF67系電車。

1968年（昭和43年）から1978年（昭和53年）にかけて1482両が製造された。

鉄輪式の路線の主力だった車両で、2・3・3bis・5・9・10・12号線で現在も活躍している。

またかつては7・8・13号線でも活躍していたが、新型車に置き換えられてしまった。

3bis線では3両編成、その他の路線では5両編成で運行中。

途中で設計が変わったのかリニューアルされたのか、前面が黒い車両も存在する。

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今日からはパリの地下鉄（パリメトロ）の車両を紹介します。

なお、パリメトロの車両はすべて全長約15m、幅2.4mの小型車で運転されている。



















この車両はパリで一番利用客が多く、一番古い路線である地下鉄1号線を走るMP89系電車。

1996年（平成8年）から2000年（平成12年）にかけて製造されたゴムタイヤ式車両だ。

1号線には6両編成52本が投入されている。

パリメトロ最新の14号線にも6両編成21本が投入され、全自動運転が行われているそうだ。





写真と動画を撮影したのは地下鉄1号線バスティーユ駅。

サン・マルティン運河の上に駅があり、南側のホームの窓から運河が見えます。

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パリを発着するTGVやユーロスターなどに代表される中長距離列車。

その中で普通列車の役割を果たすのがTERと呼ばれる列車だ。

日本語では地域圏急行輸送と訳されるが、実際はほとんど各駅停車（優等列車もある）。

















この車両はモンパルナスMontparnasse駅に停車中のZ26500系電車。

2階建て車両で、1階部分に扉があるので低床ホームから乗降しやすいのが特徴。

この電車の同型車はルクセンブルク国鉄にも導入されているそうだ。

 

 

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フランス国鉄がパリ近郊で運行している路線をトランジリアンTransilienと呼ぶ。

トランジリアンの中にはRERやトラムも含まれているが、主力は各ターミナル駅から出る近郊列車。

















上の画像はモンパルナスMontparnasse駅に停車中のVB2N系客車。

運転台が付いていて電車のようだけど、電気機関車に牽かれる2階建て客車だ。

進行方向が後ろになるときは客車の運転台で運転し、電気機関車が押す形になる。

車内は横2+3列のクロスシート。

写真は撮れなかったけど、トランジリアンにはこの他にも平屋建ての電車が走っている。

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