ダブリンでは電化区間が53kmしかないということは以前書いたとおり。

電化区間の先に行く列車はコミューターCommuterと呼ばれ、ディーゼルカーで運行されている。

今回はそのディーゼルカーの紹介。

















1枚目は2800系ディーゼルカー。

2000年（平成12年）に日本の東急車輛で2両編成10本が製造された。

他にもこれと似たタイプの2600系・2700系ディーゼルカーが走っているそうだ。

しかしこのディーゼルカーの顔、日本製だけあってどこかで見たような・・・。

あっ、JRの211系電車だ！

東武8000系更新車とか京王9000系にも雰囲気が似ているかな？



















2枚目は29000系ディーゼルカー。

2002年（平成14年）から2005年（平成17年）にかけ、4両編成29本がスペインで製造された。

ダブリンでは最大勢力の車両だ。

ただし運用区間が広いので、実際はあまり目立たない。



2800系ディーゼルカーの動画もどうぞ。

[1回]

DARTで走る電車の最新型は日本の東急車輛で製造された。

現在3形式の日本製電車が走っている。

















まずは2001年（平成13年）に製造された8500系電車。

VVVF制御になり、4両編成4本が在籍する。




















続いては2003年（平成15年）に4両編成3本が製造された8510系電車。

車両の番号以外に8500系電車と見た目では違いがわかりません。




















そして最新型の8520系電車。

2004年（平成16年）に4両編成10本が製造された。

屋根が平べったくなり、上に載る冷房装置が外から見えるのが8500系・8510系電車との違い。



DARTにはこの他にも2000年（平成12年）に10両が製造された8200系電車がある。

だけど両数が少ないせいか、ダブリン滞在中に見かけることはありませんでした。

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ダブリンにはアイルランド国鉄がDARTと呼ばれる近郊電車を走らせている。

2路線53kmで営業しているが、実はアイルランド国鉄の電化区間の全てでもある。

また、軌間はアイリッシュ・ゲージと呼ばれる世界的にも珍しい1600mmだ。

















今日紹介するのは、DARTが走り始めたときに投入された8100系電車。

1983年（昭和58年）から1984年（昭和59年）にかけて80両が製造された。

日本ではもうすぐ平成になるというときに、この電車はツリカケ駆動で製造。

渋い重低音を唸らせ、今日もダブリンの町を走っている。

と言うことで、出発シーンを動画でどうぞ。

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アイルランドの首都ダブリン。

ここにはルアスと呼ばれる路面電車と、ダートと呼ばれる近郊電車が走る。

まず最初は2004年（平成16年）に開通したルアスLuasの電車から。





写真はコノリー駅に停車するレッドラインの電車。

5両連接の超低床電車で、ルアスの開通時から運転を開始した。

乗車券はホームにある券売機で購入し、車内ではチェックがない。

ただし検札はよくあるようなので、無札で乗ったりしないように。



動画で走る姿をご覧ください。

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