シンガポール・チャンギ国際空港のターミナル1・2・3を結んでいるのがスカイトレインSKYTRAIN。

T1～T2、T1～T3、T2～T3の3路線があり、運賃は無料。

早朝5:30～深夜2:30まで運転され、止まっている時間は替わりに無料バスが運行される（さすが24時間空港）。

車両は2006年（平成18年）に導入された三菱製のものが使われているそうだ。

















車内は車端部に座席が少しあるだけで、ほとんどが立席スペース。

全自動運転なので展望が効きそうだけど、正面窓が小さいのが残念だ。

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マレー鉄道のシンガポール駅を降りたら目の前の通りを走る路線バスに乗って地下鉄ハーバーフロント駅へ。

ここハーバーフロント駅は地下鉄北東線の終点であり、インドネシアのパタム島へ高速船が出るターミナル。

そしてショッピングセンターの中にセントーサ・エクスプレスのセントーサ駅もあるのです。

セントーサ･エクスプレスはシンガポール島のセントーサ駅からセントーサ島のビーチ駅まで2.1kmを結ぶモノレール。

3階にモノレールの駅があり、セントーサ島入場券兼フリー乗車券を買ったら改札口へ。

なお、セントーサ島側にある3つの駅に改札口はありません。

















セントーサ駅は両側に乗車ホームと降車ホームがあり、この駅だけガラス張りのホームドアが付く。

そして車両は2007年（平成19年）開通時に導入された日立製小型車の2両編成が使われている。

運転台背面に窓があるのだけれど、観光路線なのに日中でもカーテンを下ろしていたのはなぜだろう？

















セントーサ島と言えば大きなマーライオン。

セントーサ・エクスプレスのモノレールとのツーショット撮影も可能。

ちなみに最初の写真の車両と色が違うけど、編成ごとに車体の色が異なっています。

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ホームから駅舎の中に入ってまず目に付くのが両替店。

マレーシアから列車に乗ってシンガポールに入国後、初めての両替場所だ。

さっそくバックパッカーが両替をしようとレート表とにらめっこしてますね。



















駅舎の中はマレー半島を縦断する長距離列車が出発するのにふさわしいドーム型。

1932年（昭和7年）、イギリス植民地時代の由緒ある建物だ。

列車の本数が少なく、駅に賑わいが無いのが寂しいところだけど。



















かつて大勢の人たちが旅人を迎え、そして送ったであろう車寄せ。

現代は列車が着いたのに誰もいない、寂しい場所になってしまいました。



















2011年（平成23年）7月にはマレー鉄道の終点がウッドランズになってしまう予定。

列車がこのシンガポール駅に来なくなったとき、駅舎の運命は・・・。

マレー鉄道の旅がだんだんと味気なくなってしまうのも残念。

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列車から降りて駅舎に向かって歩いて行くと、ホームに立ちはだかるように小屋が2つ建っている。

これはかつてのマレーシア出国審査場。

現在のマレーシア出国はジョホールバルで行われているけど、かつてはシンガポール駅で行っていた。

その理由は、シンガポールにあるマレーシア鉄道の敷地が現在もマレーシア領内であるから。

シンガポールがマレーシアから独立したあともずっと問題になっていたが、これが解決することに。

来年にはマレーシア鉄道の土地が返還され、そのあおりでシンガポール駅も廃止に。



















線路の終点には先ほどまで列車を牽引してきたディーゼル機関車が停車中。

すぐに機回し線を通ってクアラルンプール方に引き上げてしまった。



















反対のホームにはマレーシア入国審査場が今も現役で残る。

シンガポール出国はウッドランズで行われるため、列車でマレーシアに行こうとすると出国と入国が逆になってしまう。

そのためここでは入国スタンプを押さないことになっている。



















ホームでは食堂が営業中。

改札口は無いので、ここまでなら出入りが自由。

シンガポール駅廃止後、この食堂の運命は？



次は駅舎の中へ。

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ジョホール水道を越え、マレーシアからシンガポールに入るとウッドランズ駅に到着。

ここはシンガポールの出入国管理を行う駅で、、建物の中は撮影禁止。

ジョホールバル駅と違い乗客は全員降ろされ、建物の中で入国審査を行う。

ちなみにこの駅での乗降は基本的にできないけど、マレーシアからの到着客だけは下車できる。



















出国スタンプを押してもらったら列車に戻って発車を待つ。

乗客全員が列車に戻ってくるまで発車はしないので、あせることなく出国審査を受けてください。

おかげで終点目前なのに長時間停車・・・。



















ウッドランズ駅からシンガポール領内をゆっくり走ってシンガポール駅に到着。

頭端式の駅で、乗客は列車の先頭に向かって歩いていく。

次回はシンガポール駅を紹介します。

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