世界中の鉄道の、地味~なところを中心に。
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初めての海外年越し。
台北101でカウントダウン花火を見てきました。
当日の夜は周辺で交通規制が行われていたので、その様子も。
地下鉄板南線の各駅では改札口近くに指揮所を設置。
その駅だけでなく、他の駅の混雑状況もモニターできるという優れもの。
しかし一般客が通る通路に、しかも見えるようにしてあることが驚き。
モニターを良く見てみれば、他の駅はすでに大混雑発生。
ちなみに板南線東行電車は台北101最寄の市政府駅を全列車が通過して混雑を分散していた。
地上では周辺の道路がすべて通行止めになっていた。
板南線が地下を走る忠孝東路も歩行者天国状態。
バスが大量に駐車しているのは、花火終了後に臨時バスを出すために待機しているもの。
台北101が良く見える場所を確保して年が明けるのを待つ。
実はこの日、台湾は寒波に襲われていて気温はたったの12℃。
沖縄より南にあるのに、冬の昼間の東京とあまり変わらない・・・。
た~まや~! か~ぎや~!
花火が終われば地下鉄駅へ民族大移動開始!
最寄の市政府駅や国父記念館駅はものすごい混雑だろうと思い、少し離れた永春駅へ。
それでも駅の通路はご覧の通りで、改札規制も行われていた。
ちなみに今回のカウントダウン花火の人出は史上最高の85万人だったとか。
せっかく駅のホームに入れても、目の前では回送電車が次々と通過していく。
これは途中駅から始発列車を仕立てるための工夫。
そうでもしないと満員の列車ばかりで、途中駅から乗車できなくなってしまう。
板南線と文湖線が接続する忠孝復興駅はご覧の状態。
ホームがいっぱいで階段規制中、そしてコンコースも人でいっぱい。
到着する電車がすべて満員で、まったく人を裁けていない。
その様子は動画で。
台北101でカウントダウン花火を見てきました。
当日の夜は周辺で交通規制が行われていたので、その様子も。
地下鉄板南線の各駅では改札口近くに指揮所を設置。
その駅だけでなく、他の駅の混雑状況もモニターできるという優れもの。
しかし一般客が通る通路に、しかも見えるようにしてあることが驚き。
モニターを良く見てみれば、他の駅はすでに大混雑発生。
ちなみに板南線東行電車は台北101最寄の市政府駅を全列車が通過して混雑を分散していた。
地上では周辺の道路がすべて通行止めになっていた。
板南線が地下を走る忠孝東路も歩行者天国状態。
バスが大量に駐車しているのは、花火終了後に臨時バスを出すために待機しているもの。
台北101が良く見える場所を確保して年が明けるのを待つ。
実はこの日、台湾は寒波に襲われていて気温はたったの12℃。
沖縄より南にあるのに、冬の昼間の東京とあまり変わらない・・・。
た~まや~! か~ぎや~!
花火が終われば地下鉄駅へ民族大移動開始!
最寄の市政府駅や国父記念館駅はものすごい混雑だろうと思い、少し離れた永春駅へ。
それでも駅の通路はご覧の通りで、改札規制も行われていた。
ちなみに今回のカウントダウン花火の人出は史上最高の85万人だったとか。
せっかく駅のホームに入れても、目の前では回送電車が次々と通過していく。
これは途中駅から始発列車を仕立てるための工夫。
そうでもしないと満員の列車ばかりで、途中駅から乗車できなくなってしまう。
板南線と文湖線が接続する忠孝復興駅はご覧の状態。
ホームがいっぱいで階段規制中、そしてコンコースも人でいっぱい。
到着する電車がすべて満員で、まったく人を裁けていない。
その様子は動画で。
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