バンコクで紹介できる電車はこれで最後です（これだけしかないから・・・）。

















現在試験運行中のエアポート・レール・リンクรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิARL。

パヤータイ駅～スワンナプーム国際空港駅間の28.6kmを各駅停車が27分で結んでいる。

今年6月1日から7～10時と16～19時の3時間ずつ乗車が認められるようになり、空港から試乗して参りました！



車両はドイツ・シーメンス製のデジロ形。

どこかで見た顔だと思ったら、以前紹介したロンドンのヒースロー・コネクトの車両と同型だった。

ただし車内の座席が・・・。

プラスチック製のロングシートは各駅停車だからいいとしよう（正式開業時には別の車両で急行が運転される）。

そのシートがスカイトレインや地下鉄よりひどい！

区分けの無いまっ平らな座面、しかも奥行きが小さくてお尻を乗せるだけ。

太ももまで座面がありません。

まあ、運賃無料なので大きな声では言えないけど。

















最高速度は160km/h。

隣を走る高速道路の車を軽々と追い越していく。

バスやタクシーで高速道路を通ったとき、かなり飛ばすので怖さを感じるときもあったけど、そんなの関係なく追い越す。

途中のマッカサン駅を除いた全部の駅に停車しても、終点パヤータイ駅まで30分弱。

あっと言う間にバンコクの中心部に到着してしまいました。




改札口を出てスカイトレインのパヤータイ駅への通路を歩いていると、踏切の音が。

エアポート・レール・リンクの線路はほとんどが地上を走るタイ国鉄東線の線路に沿って建設されているのだ。

本数は少ないけど現在でも東線の列車は運行され、そしてたまたま列車の時間に当たってくれた。

急いでカメラを取り出し動画を撮ってみました。




もう発車するっていうのに列車の直前横断するヤツはいるし、線路の周りは水溜りだし。

高架線の上と下でこうも環境が違うなんて。

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