パリ近郊を走るトランジリアンの主力は電車列車だけど、路線によっては電気機関車が牽引する客車列車も残る。

ただしその運行形態は終点で機関車の付け替えをしないプッシュプル運転。

これで電車列車と同じように短い時間で折り返して行かれる。

写真の車両はBB17000形電気機関車。

交流25000V用の電気機関車で、1965年（昭和40年）から105両が製造された。

トランジリアン・パリでは最古参の電気機関車であり、徐々に新型電気機関車に置き換えが進んでいる。

















後ろに連結されているのはVB2N系客車。

1975年（昭和50年）から製造された最後尾に運転台が付く2階建て車両だ。

そう言えばこの客車、一度紹介していました。

















こちらは色違いのBB17000形電気機関車。

女の子の写真にEn voyageと書かれた塗装で、文字を直訳すると「旅行」。

電気機関車版広告車両といったところでしょうか。

















後ろに連結されていたのはRIB（Rome inox banlieu）系客車。

このシリーズの客車は1960年（昭和35年）から製造が始まった。

車高の低い車体が特徴で、片側3箇所の両開き扉が付く。

現在は初期車が廃車され、1970年（昭和45年）以降に製造された車両が残る。

これも近いうちに全車廃車されるそうだ。



動画はパリ・サンラザール駅に入線するBB17000形＋RIB系の客車列車。

入線する途中でフランス国鉄の放送チャイムが聞こえます（個人的には「さすが芸術の国！」と思うチャイムです）。

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