虎尾駅の南隣にある虎尾糖廠の正門。

この正門の横から製糖工場の外へ延びる線路が1本ある。

レールが草に埋もれてしまっているけれど、ここに残っているのは軌間762mmと1067mmの3線軌道だ。

762mmの線路は台湾糖業鉄道の列車が走り、1067mmの線路は台湾国鉄への直通貨物が走った。
















3線軌道の線路はそのまま道路に進み、距離は短いけれど併用軌道になっている。

しかし残念ながらレールはアスファルトで埋められてしまった。

ただし、列車が走っていた時代は道路の幅がもっと狭かったようだ。

そして奥に見えるのが虎尾渓橋と呼ばれる鉄橋だ。
















虎尾渓橋は3線軌道のレールを残したまま現在整備中。

堤防が嵩上げされたので、鉄橋の途中に増水時に使う鉄門を造っている途中だった。

普通だったら撤去されてもおかしくないのに、列車が走らなくなった鉄橋を残すためにここまでしてくれている。
















実はこの鉄橋は歴史的に貴重なもの。

3種類の橋が架かっているけど、このうち真ん中のトラス橋が実に貴重なのだ。

元は開業当初の東海道本線京都～大阪間で使われていた鉄橋！

ちなみに仮開業のときから使用されていたとすると、1876年（明治9年）のものになる。

台湾・虎尾に移設されたのは1922年（大正11年）。

翌年の1923年（大正12年）には、当時は皇太子で摂政に就任していた昭和天皇が視察に訪れている。

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