世界中の鉄道の、地味~なところを中心に。
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春~秋の第1日曜日に行われている明延の一円電車乗車会に行ってきました。
スタートは山陰本線八鹿駅から。
駅前から全但バスの明延行きか明延自然学校行きに乗車する。
なお、日曜朝に駅前で開いている店は無く、唯一あるのは駅の売店のみ。
八鹿駅から約1時間の明延で下車。
到着する直前には進行左側に一円電車の姿も見える。
バス停のすぐ近く、広場にある一円電車のりば。
保管庫を兼ねた建物の前に一円電車が停まっている。
もちろん現在も運賃は1円!
運賃は保存費用の寄付金となるので、少し多めに支払ってきました。
乗車できるのは客車「くろがね号」。
明延~神子畑を結んでいた明神電車で使われていた車両で、軌間は762mm。
車体の高さは大人の背丈ほどしかなく、かなり小さいサイズ。
これにバッテリー機関車が連結され、逆J字形に敷かれた70mほどの線路を往復する。
車内も当然ながらものすごく狭い!
ドアの前だけ一段床が低くなっていて、台車の上になる座席部分は更に高さが無い。
大人は立って歩くこともできず、座っていても頭が天井に付きそうなくらい。
この小さな客車で約3分の旅を楽しむ。
くろがね号の走行シーンなどは動画でご覧ください。
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突然のコメント失礼いたします。
私はエイ出版社でライターをしております乙黒(おとぐろ)と申します。
実は、現在、たまプラーザの東急30周年記念企画で
「たまプラのトレビア」というフリーペーパーを作っており、その中に「田園都市線がインドネシアを走っている」というネタを入れたいと思っております。
そこで、貴殿のホームページを拝見させていただき、「ジャカルタの電車に乗ろう その2元東急田園都市線に乗車」にある上から2枚の(少し引いた写真と鷺沼と表示がわかるもの)をご提供いただき、掲載させていただくことはできないかと思いご連絡した次第です。
すいません…、東急側でもインドネシアの画像が探せず…。印刷するものなので、できれば少し容量(1Mくらい)が大きいものをご提供いただけると幸いですが、ありますでしょうか。
突然こんなお願いで申し訳ありません。
ご検討いただけると幸いです。
私はエイ出版社でライターをしております乙黒(おとぐろ)と申します。
実は、現在、たまプラーザの東急30周年記念企画で
「たまプラのトレビア」というフリーペーパーを作っており、その中に「田園都市線がインドネシアを走っている」というネタを入れたいと思っております。
そこで、貴殿のホームページを拝見させていただき、「ジャカルタの電車に乗ろう その2元東急田園都市線に乗車」にある上から2枚の(少し引いた写真と鷺沼と表示がわかるもの)をご提供いただき、掲載させていただくことはできないかと思いご連絡した次第です。
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