世界中の鉄道の、地味~なところを中心に。
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ユーストン駅を発着する近郊列車の鉄道会社がもう1つある。
それがロンドン・オーバーグラウンドLondon Overground。
会社名の通りロンドン外周を走る路線がメインだが、Watford DC線だけターミナル駅に乗り入れる。
そしてこのWatford DC線は第3軌条750Vで電化され、Queen's Park~Harrow & Wealdstone間では
地下鉄ベーカールー線と線路を共用している。
しかし将来は運行系統が再編され、ユーストン駅からロンドン・オーバーグラウンドは撤退する予定。
この電車は1976年(昭和51年)から1977年(昭和52年)にかけて製造された313系電車。
現在は数を減らしつつあり、3両編成10本が在籍する。
313系は他にファースト・キャピタル・コネクトにも在籍する車両がある。
車内は横2+2列のクロスシートで、1列少ない分、通路が広い。
車両によっては横2+3列のクロスシート車もあるそうだ。
こちらの電車は2008年(平成20年)から製造が始まった378系電車。
「Capitalstar」の愛称があり、現在も増備が続く。
378系はロンドンの近郊列車では珍しく車内がロングシートになっている。
それがロンドン・オーバーグラウンドLondon Overground。
会社名の通りロンドン外周を走る路線がメインだが、Watford DC線だけターミナル駅に乗り入れる。
そしてこのWatford DC線は第3軌条750Vで電化され、Queen's Park~Harrow & Wealdstone間では
地下鉄ベーカールー線と線路を共用している。
しかし将来は運行系統が再編され、ユーストン駅からロンドン・オーバーグラウンドは撤退する予定。
この電車は1976年(昭和51年)から1977年(昭和52年)にかけて製造された313系電車。
現在は数を減らしつつあり、3両編成10本が在籍する。
313系は他にファースト・キャピタル・コネクトにも在籍する車両がある。
車内は横2+2列のクロスシートで、1列少ない分、通路が広い。
車両によっては横2+3列のクロスシート車もあるそうだ。
こちらの電車は2008年(平成20年)から製造が始まった378系電車。
「Capitalstar」の愛称があり、現在も増備が続く。
378系はロンドンの近郊列車では珍しく車内がロングシートになっている。
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