メトロナポリのエスカレーターを上りきった先に建つ今までとは違う近代的なビル。

このビルの1階にモンテサント鋼索線Funicolare di MontesantoのVia Morghen駅がある。

モンテサント鋼索線は1891年（明治24年）に開通し、ここからP.zza Montesanto駅まで825mを結んでいる。

















この路線の車両はキアイア鋼索線と同型車。

前面いっぱいにまで広がった窓ガラスも同じだ。

だけど斜度が多少違うようで、車体の角度がキアイア鋼索線の車両よりも小さい。

















車内の仕様もほぼ同じで、座席も下向きになっている。

天井も真っ黒で骨組みむき出しなのも同じだ。

















今回は中間駅のC.so Vittorio Emanuele駅停車中に扉からホームを覗いてみた。

モンテサント鋼索線は他の路線の駅と違って近代的な感じがする。

そして地上を走る距離も一番長いような気がする。

















終着のP.zza Montesanto駅は片面がガラス張りになっていた。

しかしホームの階段が途中で終わっているので、先頭が潜り込んだようになってしまっているのがおもしろい。

そしてこの駅は私鉄2路線の始発駅でもある。

他のケーブルカーの駅では乗換えが不便だったけど、ここは同じ駅舎から出発している。

次はその私鉄SEPSAクマーナ線に乗車しよう。

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