世界中の鉄道の、地味~なところを中心に。
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オハネ25 165
ちょっと見難いけど、デッキと車内の扉の上にあった車号プレートです。
ホームに停車中のブルートレインの窓越しに撮影。
なぜ窓越しかというと、車体の外側に書かれていたナンバーは全て消されているもので。
撮影時の現況は↓↓↓
場所はタイ国鉄フアランポーン駅12番線。
手前はスハネフ15、その奥がオハネ25。
JR西日本からタイ国鉄に譲渡されているブルートレイン。
第1陣の譲渡は14系寝台車(15形がメインで、14形も含む)で、第2陣が24系25形寝台車。
この24系25形は東京~下関を結んでいた寝台特急「あさかぜ」に使用されていた車両だ。
タイにて現地向けの改造が行われ、今年から運転開始したらしい。
しかし日本で連結していた電源車がないため、発電装置のある14系寝台車と混結している。
また、第1陣は寝台入口に扉を設置して個室になっていたのに対し、今回は個室改造ナシ。
ということは、より日本時代に近い状態でタイ国鉄の旅を楽しめるはず。
ちなみに使用列車はバンコク~ウボンラチャタニーの夜行急行列車。
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夜のフアランポーン駅でタイ各地へ行く夜行列車を眺めていたときのこと。
ホームを歩いていると、ふと違和感のある客車が目に付いた。
それはタイ東北部ノンカイ行き夜行急行に連結されていたエアコン無し2等座席車。
側面に狭窓が並ぶ古い客車で、壁などの内装は木製。
窓全開で、天井では扇風機が回っている。
通常はオンボロの青いリクライニングシートが並んでいるのに、その客車は違っていた。
グレーのモケット張りのこのシート、そして肘掛、どこかで見たことが・・・。
座席の背面を見てみると、そこには日本語が。
『車内のご案内』
『←博多 東京→』
東海道・山陽新幹線を走っていた100系新幹線の座席じゃないかっ!
しかも2階建て車両が4両ある、グランドひかりの座席じゃないかっ!
ホームを歩いていると、ふと違和感のある客車が目に付いた。
それはタイ東北部ノンカイ行き夜行急行に連結されていたエアコン無し2等座席車。
側面に狭窓が並ぶ古い客車で、壁などの内装は木製。
窓全開で、天井では扇風機が回っている。
通常はオンボロの青いリクライニングシートが並んでいるのに、その客車は違っていた。
グレーのモケット張りのこのシート、そして肘掛、どこかで見たことが・・・。
座席の背面を見てみると、そこには日本語が。
『車内のご案内』
『←博多 東京→』
東海道・山陽新幹線を走っていた100系新幹線の座席じゃないかっ!
しかも2階建て車両が4両ある、グランドひかりの座席じゃないかっ!
バンコク北部にあるTHAILAND RAILWAY HALL OF FAME。
ここの片隅に1両、興味深い黄色の電車が置いてある。
この電車は、1968年までバンコク都内を走っていた路面電車。
集電装置のポールが無くなっているけど、とてもキレイに保存されている。
最盛期には約42km、7系統もの路線がバンコクにあったそうだ。
現在のバンコクの渋滞を考えると、路面電車が走っていたことが想像できない・・・。
10月24日追記
この博物館の先行きがあまりよろしくないようです。→リンク
ここの片隅に1両、興味深い黄色の電車が置いてある。
この電車は、1968年までバンコク都内を走っていた路面電車。
集電装置のポールが無くなっているけど、とてもキレイに保存されている。
最盛期には約42km、7系統もの路線がバンコクにあったそうだ。
現在のバンコクの渋滞を考えると、路面電車が走っていたことが想像できない・・・。
10月24日追記
この博物館の先行きがあまりよろしくないようです。→リンク
昨年秋にタイに行ったときのこと。
フアランポーン駅に行くと、北側の留置線に青い客車が見えた。
ブルートレインだ!
だけど何か違う。
今までタイ国内で走っていたブルートレインは、側面に白い帯を巻いていた。
それがこのブルートレインは側面の帯が黄色になっている。
近くに行ってみれば、方向幕に日本語が!
あさかぜ 下 関
おぉっ、東京~下関で走っていた寝台特急あさかぜの24系客車じゃないか!
いつから、どの列車で使うのだろう。
※この1年後、バンコク~ウボンラチャタニーの夜行急行列車でもブルートレインの連結が始まったようです。14系か24系かわからないけど・・・。
11月30日追記
スハネフ15形とオハネ25形の併結で運用していました。
フアランポーン駅に行くと、北側の留置線に青い客車が見えた。
ブルートレインだ!
だけど何か違う。
今までタイ国内で走っていたブルートレインは、側面に白い帯を巻いていた。
それがこのブルートレインは側面の帯が黄色になっている。
近くに行ってみれば、方向幕に日本語が!
あさかぜ 下 関
おぉっ、東京~下関で走っていた寝台特急あさかぜの24系客車じゃないか!
いつから、どの列車で使うのだろう。
※この1年後、バンコク~ウボンラチャタニーの夜行急行列車でもブルートレインの連結が始まったようです。14系か24系かわからないけど・・・。
11月30日追記
スハネフ15形とオハネ25形の併結で運用していました。
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