世界中の鉄道の、地味～なところを中心に。
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今回は終着駅ではなくなった駅を紹介します。
2007年（平成19年）12月31日まで韓国鉄道公社長項線の終着駅だった長項장항駅。
翌年1月1日、群山駅に路線延伸とともに線路が付け替えられ、旧・長項駅は貨物駅へ。
元々は京南鉄道という私鉄の駅で、1930年（昭和5年）に開業し、1946年（昭和21年）に国有化。
駅の改札口を入ると構内踏切があり、その向こうに屋根のない低いホームが並んでいた。
旅客列車はここまでだったけど、この先も港まで貨物線が延びている。
2007年（平成19年）12月31日まで韓国鉄道公社長項線の終着駅だった長項장항駅。
翌年1月1日、群山駅に路線延伸とともに線路が付け替えられ、旧・長項駅は貨物駅へ。
元々は京南鉄道という私鉄の駅で、1930年（昭和5年）に開業し、1946年（昭和21年）に国有化。
駅の改札口を入ると構内踏切があり、その向こうに屋根のない低いホームが並んでいた。
旅客列車はここまでだったけど、この先も港まで貨物線が延びている。
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