世界中の鉄道の、地味~なところを中心に。
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盛岡駅から松川温泉行き岩手県北バスに乗っても、終点までは連れて行ってくれません。
一般の路線バスは手前の八幡平ロイヤルホテルまでで、その先はボンネットバスに乗換え。
乗り換えるときに松川温泉までの運賃を支払い、ボンネットバスに乗り込みます。
そして約15分で終点の松川温泉に到着。
折返し時間の合間に写真を撮らせていただきました。
ボディは1968年(昭和43年)に川崎航空機で製造されたもので、ベースはトラックのものが使われているそうだ。
岩手県北バスのボンネットバスは1台だけあり、普段は貸切やイベントなどで動かすくらい。
だが、冬季だけはこの山奥の路線に投入され、全3往復がボンネットバスでの運行になる。
ボンネットバスに乗るのは初めてだったけど、バス窓に板張りの床、うるさいエンジン音が懐かしい。
運転手さんによると、バスの部品が造られていないので、壊れると手作りして修理しなければならないそうだ。
それに夏はエンジンが運転席の前にあるので、熱がまともに体に襲ってくるような感じでとても大変だとか。
本日のお泊りは松川温泉バス停前にある峡雲荘。
宿で源泉を持っていて、お湯は白く濁った硫黄泉。
混浴の露天風呂からは松川地熱発電所と、その発電所から吹き上がる蒸気も見える。
その峡雲荘の廊下から、最終バスを動画で撮影してみました。
21世紀になってから10年が経つというのに、この景色は不思議な感じ。
バスが行ってしまえばやることは何もありません。
温泉に入って、ゴロゴロしながらテレビを見て・・・。
そして待ちに待った夕食!
岩魚の塩焼きにお刺身、ホロホロ鳥のお鍋などなど。
たまにはこういう食事もいいですねぇ~。
そして翌朝。
朝ご飯を食べて、温泉に入ってのんびりしてから始発のバスで盛岡駅へ。
始発といっても9:50なので、ゆっくりできるのです。
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ボンネット。
定期路線のボンネットバスとは、驚きですね。
まだ健在するのですね。
岩手県交通は、やはり度量が深いなぁ…って思います。
定期路線バスではないですが、宮城の峩々温泉の送迎バスもボンネットですよ。
http://blog.livedoor.jp/suicapublish-rettouangya2/search?q=008
まだ健在するのですね。
岩手県交通は、やはり度量が深いなぁ…って思います。
定期路線バスではないですが、宮城の峩々温泉の送迎バスもボンネットですよ。
http://blog.livedoor.jp/suicapublish-rettouangya2/search?q=008
Re:ボンネット。
はい、一般の定期路線バスでは日本唯一のボンネットバスです。
実際には使っていないのですが、運賃箱に運賃表示器、整理券発行機、そしてバスカード読取器まで装備!
これぞ定期路線バスの証でしょう(^^)
峩々温泉の旅行記、拝見しました。
しかも同じ「いすゞTSD40改」が使われているのですね。
やはり峩々温泉も雪道対策で残されているのでしょうか。
実際には使っていないのですが、運賃箱に運賃表示器、整理券発行機、そしてバスカード読取器まで装備!
これぞ定期路線バスの証でしょう(^^)
峩々温泉の旅行記、拝見しました。
しかも同じ「いすゞTSD40改」が使われているのですね。
やはり峩々温泉も雪道対策で残されているのでしょうか。
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