1996年（平成8年）に登場し、131両が製造された韓国鉄道公社の通勤気動車9501系。

釜山近郊のトンイル号に投入されたのを手始めに、ソウル近郊などへ活躍の場を広げていっていた。

ところが2004年（平成16年）にトンイル号は廃止。

一部が通勤（トングン）列車として存続したが、余剰車が大量に出てしまった。

そこで格上げ改造を行い、2008年（平成20年）から優等列車のムグンファ号として運転を開始した。

















車内は転換シートにドア付近ロングシートのセミクロスシートだったのが、全席回転リクライニングシートに交換。

片側2箇所あった扉は1箇所が埋められて客室が拡げられた。

残った扉には仕切り壁が付けられ、デッキ付きとされている。

















トイレはかなり広いのだけれど、これは初めて見たタイプ。

洋式便器とは別に、同じ部屋の中にステンレス製の小便器が付いているのだ。

大と小を別々の部屋にすれば2人同時に使えて便利だと思うのだけれど、なぜ一緒にしてしまったのか・・・？

















そして中間車の車端部に設けられたのが「Mini Mini Cafe」と呼ばれるスペース。

飲み物の自動販売機のほかに、ネットカフェやカラオケコーナーまだ付いている！

ちなみに何度かこの車両に乗車したことがあるけど、カラオケをしているところを見たことがありません。





日本で通勤車両の格上げ改造と言えば、西武鉄道新101系から秩父鉄道急行用に改造した6000系ですね。

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