世界中の鉄道の、地味~なところを中心に。
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テルミニ駅から路面電車に乗って向かったのはマッジョーレ門。
マッジョーレ門は古代ローマ時代に建造されたとても古い門だ。
この古い門の囲むように路面電車の線路がロータリー状に敷かれ、ターミナルのようになっている。
事実、このマッジョーレ門がローマで一番路面電車の系統が集まる場所。
しかし、以前は3・5・14・19系統と4つの系統がが来ていたのが、最近3系統がバスに置き換わってしまったらしい。
どうもローマの路面電車は縮小気味。
マッジョーレ門の城壁をバックに停車していたのは19系統の9100形。
超低床式の新しい電車だ。
この他にもローマには丸い顔を持った9200形と、一部低床式の9000形が走っている。
そして昨日紹介した7000形と違い、9100形は両運転台タイプ。
ローマの路面電車は終点がループ線になっているので、後ろの運転台は使わないはずなんだけど。
そしてこのマッジョーレ門には路面電車以外の線路がもう1本通っている。
9100形の前にある平面クロスの線路を通過するこの電車、次回に紹介します。
マッジョーレ門は古代ローマ時代に建造されたとても古い門だ。
この古い門の囲むように路面電車の線路がロータリー状に敷かれ、ターミナルのようになっている。
事実、このマッジョーレ門がローマで一番路面電車の系統が集まる場所。
しかし、以前は3・5・14・19系統と4つの系統がが来ていたのが、最近3系統がバスに置き換わってしまったらしい。
どうもローマの路面電車は縮小気味。
マッジョーレ門の城壁をバックに停車していたのは19系統の9100形。
超低床式の新しい電車だ。
この他にもローマには丸い顔を持った9200形と、一部低床式の9000形が走っている。
そして昨日紹介した7000形と違い、9100形は両運転台タイプ。
ローマの路面電車は終点がループ線になっているので、後ろの運転台は使わないはずなんだけど。
そしてこのマッジョーレ門には路面電車以外の線路がもう1本通っている。
9100形の前にある平面クロスの線路を通過するこの電車、次回に紹介します。
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